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1、離心泵的工作原理水泵開(kāi)動(dòng)前，先將泵和進(jìn)水管灌滿水，水泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，在葉輪高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力的作用下，葉輪流道里的水被甩向四周，壓入蝸殼，葉輪入口形成真空，水池的水在外界大氣壓力下沿吸水管被吸入補(bǔ)充了這個(gè)空間。繼而吸入的水又被葉輪甩出經(jīng)蝸
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一、鶴管用途適用于各類石油庫(kù)發(fā)放各類燃料油，也可用于化工及其它行業(yè)收、發(fā)各類液體原料的灌裝作業(yè)。二、鶴管型號(hào)說(shuō)明（1）接口法蘭（2）
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本實(shí)用新型屬于石油庫(kù)裝卸油用設(shè)備，是代替目前所使用的耐油膠管的理想裝置。其主要是由主轉(zhuǎn)節(jié)組合1、軟管13、長(zhǎng)管9、轉(zhuǎn)節(jié)組合10、短管11、出油口組合12及連接用彎管等組成，其特征在于：主轉(zhuǎn)節(jié)組合1、轉(zhuǎn)節(jié)組合10、出油口組合12均能繞各自軸線
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一種油罐車發(fā)油鶴管。是適用于各類石油庫(kù)發(fā)放各類燃料油，也可用于化工及其它行業(yè)收、發(fā)各類液體原料的灌裝作業(yè)。它主要由接口法蘭、基礎(chǔ)回轉(zhuǎn)器、水平短管、平衡器、升降臂、放空閥、頭部回轉(zhuǎn)器、垂直插入管、水平回轉(zhuǎn)器、依次連接構(gòu)
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登船梯是現(xiàn)代大型油船碼頭油船在?？看a頭作業(yè)過(guò)程中，裝卸作業(yè)人員和船員安全順利上下船舶的裝置。傳統(tǒng)的登船裝置是依靠由船自身攜帶的舷梯來(lái)完成。在油船碼頭的發(fā)展過(guò)程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無(wú)掩護(hù)的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續(xù)的，而且標(biāo)高
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液氨是一種無(wú)色液體，有強(qiáng)烈刺激性氣味的化學(xué)品，所以在運(yùn)輸中要非常的注意安全。在液氨運(yùn)輸會(huì)用到液氨鶴管，而液氨鶴管的設(shè)置要求也是要符合氨氣的運(yùn)輸?shù)臈l件的。因此鶴管廠家講講液氨鶴管的設(shè)計(jì)要求。1、液氨鶴管的設(shè)計(jì)壓力一般不小于安全閥的整定壓力。2
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定量裝車系統(tǒng)中最少不了的就是裝車儀了，為什么呢？因?yàn)檠b車儀是實(shí)現(xiàn)液態(tài)物料定量裝車、定量裝桶，并進(jìn)行溫度自動(dòng)補(bǔ)償，防溢連鎖以及接地連鎖的重要的儀表，并且此產(chǎn)品特點(diǎn)就如定量裝車廠家所說(shuō)的以下內(nèi)容那般：1、采用PLC控制，產(chǎn)品高度智能化，且HMI
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鶴管用于鐵路公路裝卸作業(yè)的專用設(shè)備，上下各采用5個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭，前面配有快速關(guān)斷閥，用法蘭與槽車相連。從裝卸來(lái)講，可分為上裝和下卸?？奢斶\(yùn)有介質(zhì)的原油、柴油、潤(rùn)滑油、汽油等，也可以輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化
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隨著技術(shù)的提高，鶴管在現(xiàn)代運(yùn)送中很首要，鶴管被越來(lái)越多的應(yīng)用在我們的生活中，大家都曉得它在工業(yè)中應(yīng)用十分普遍，鶴管的密度是決議其特性的主要變量，也是用來(lái)權(quán)衡潔凈度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，增強(qiáng)機(jī)械的耐用強(qiáng)度和剛度。中國(guó)的沿海城市也不少，港口碼頭都是出
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小編整理分享鶴管拆裝更換施工方案。供大家參考：1.更換鶴管之前，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全，施工設(shè)備齊全，辦理有效施工票證，進(jìn)行舊鶴管的拆除；2.舊鶴管采用法蘭連接，用工具將螺栓拆除掉要標(biāo)注是那個(gè)位置使用；3.在鶴管拆卸完畢后應(yīng)用盲板將管
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卸車鶴管適用于汽、煤、柴油，液態(tài)化工介質(zhì)汽車、頂部裝卸車。卸車裝置可不需另配管道泵，潛油泵可采用氣動(dòng)或液動(dòng)方式。鶴管操作規(guī)則流程：1.鶴管在裝車前，操作人員需要對(duì)油庫(kù)油臺(tái)設(shè)施的完好性進(jìn)行檢查，檢查靜電接地線，確保油車主梁上緊固有效。2.靜電
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輸油臂工作原理：1、輸油臂平衡原理輸油臂空載狀態(tài)應(yīng)使內(nèi)臂和外臂保持平衡，且應(yīng)使內(nèi)臂和外臂具有向非工作狀態(tài)回位的趨勢(shì)，平衡配重結(jié)構(gòu)可滿足此項(xiàng)要求。輸油臂有主（內(nèi)臂配重）、副（外臂配重）兩個(gè)平衡配重塊，可實(shí)現(xiàn)靜態(tài)平衡。主配重平衡原理是以內(nèi)臂中部
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一、鶴管的概述及應(yīng)用鶴管是用于公路和鐵路槽車在敞開(kāi)或密閉狀態(tài)下進(jìn)行各種液體和液化氣體的頂部和底部裝卸，適用介質(zhì)為液化氣、石油產(chǎn)品、酸、堿等化工產(chǎn)品。二、鶴管種類主要包括：1.按管道材質(zhì)分為碳鋼、不銹鋼、鋁合金鶴管等2.按介質(zhì)分為汽柴油、液氯
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鶴管旋轉(zhuǎn)接頭采用精密數(shù)控機(jī)床加工，承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，對(duì)液態(tài)和氣態(tài)介質(zhì)具有理想的密封效果，能夠安全、可靠地用于常溫、低溫、高溫、腐蝕性介質(zhì)，主密封、二級(jí)密封及防塵密封有效實(shí)現(xiàn)零泄漏。旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)計(jì)為多種結(jié)構(gòu)形式，包括
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1罐裝貨物裝卸棧橋及其線路，應(yīng)采用橫列式布置方式。當(dāng)受到地形條件限制時(shí)，個(gè)別裝卸棧橋及其線路，亦可采用縱列式布置。2液化烴、輕質(zhì)油品、毒性物質(zhì)和腐蝕性物質(zhì)的裝卸棧橋宜單獨(dú)設(shè)置；當(dāng)不同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，液化烴和輕質(zhì)油品可同橋布置。性質(zhì)相近
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汽車發(fā)油鶴管的安裝：（1）發(fā)油臺(tái)與鶴管連接處配有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭，并保證基礎(chǔ)法蘭牢固可靠，法蘭盤距地面高度為2.1～2.2米，鶴管吊裝時(shí)法蘭盤距地面高度為2.7～2.8米。（2）產(chǎn)品出廠時(shí)已做密封性試驗(yàn)，用戶安裝時(shí)只需參照結(jié)構(gòu)示意圖，先將水平
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汽車鶴管適用于各石油庫(kù)發(fā)放各類燃料油，還可用于化工及其它行業(yè)收、發(fā)各類液體原料的汽車火車灌裝作業(yè)，因此用途是非常的廣泛的，但是當(dāng)鶴管與發(fā)油臺(tái)鏈接時(shí)是有要求的。1、發(fā)油臺(tái)與鶴管連接處配有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭，并保證基礎(chǔ)法蘭牢固可靠，法蘭盤距地面高度
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1、如果水泵有任何小的故障切記不能讓其工作。如果水泵軸的填料完磨損后要及時(shí)添加，如果繼續(xù)使用水泵會(huì)漏氣。這樣帶來(lái)的直接影響是電機(jī)耗能增加進(jìn)而會(huì)損壞葉輪。2、如果水泵在使用的過(guò)程中發(fā)生強(qiáng)烈的震動(dòng)這時(shí)一定要停下來(lái)檢查下是什么原因，否則同樣會(huì)對(duì)水
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鶴管在石化作業(yè)運(yùn)用較多，鶴管的旋轉(zhuǎn)接頭選用合金鋼及不銹鋼資料，選用精密數(shù)控機(jī)床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，能夠接受苛酷的軸向、徑向及力矩負(fù)荷，翻滾活絡(luò)、可靠、無(wú)泄露。密封圈結(jié)構(gòu)一起，選用耐磨、耐腐蝕的增強(qiáng)聚四氟乙烯資料PTFE，內(nèi)嵌不銹鋼
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鶴管是實(shí)現(xiàn)揮發(fā)性液體、油品的密閉裝車，減少環(huán)境污染的理想裝備.鶴管是華恒流體的主打產(chǎn)品之一，鶴管安裝過(guò)程中可能遇到一些難題，對(duì)于一些不是十分懂得安裝的人來(lái)說(shuō)在安裝之前去主動(dòng)的了解一些安裝技巧避免一些意外情況的產(chǎn)生。那么鶴管肯定是不能有效地工
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軟管吊，是將軟管與油船聯(lián)接的吊裝設(shè)備，可滿足小船滿載、大船空載的范圍內(nèi)，任意吊裝聯(lián)接多種介質(zhì)不同重量的軟管，滿足油船裝卸的需要。一、安全操作一般要求a．操作人員接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)
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火車和汽車雖然都是運(yùn)輸工具，但是它們所使用的鶴管還是有一定的區(qū)別，接下來(lái)鶴管廠家就分析一下這兩種鶴管的區(qū)別火車鶴管顧名思義就是用于鐵路棧橋與火車槽車之間傳輸液態(tài)或氣態(tài)產(chǎn)品介質(zhì)的專用設(shè)備；而汽車鶴管就是專門用于公路裝車棧橋與汽車槽罐車之間裝卸
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