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隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，設(shè)備也在不斷地進(jìn)化，設(shè)備智能化，自動(dòng)化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，下面小編就給大家說(shuō)說(shuō)加油站油氣回收的優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)，希望對(duì)大家有所幫助。
1、吸附法
利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對(duì)油氣/空氣混合氣的吸附力的大小，實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過(guò)活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過(guò)減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附劑對(duì)空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。
優(yōu)點(diǎn)：吸附法可以達(dá)到較高的處理效率;排放濃度低，可達(dá)到很低的值。
缺點(diǎn)：三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染問(wèn)題;國(guó)產(chǎn)活性炭吸附力一般只有7%左右，而且壽命不長(zhǎng)，一般2年左右要換一次。
2、吸收法
根據(jù)混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來(lái)進(jìn)行油氣和空氣的分離。一般用柴油等貧油做吸收劑。一般采用油氣與從吸收塔頂淋噴的吸收劑進(jìn)行逆流接觸，吸收劑對(duì)烴類組分進(jìn)行選擇性吸收，未被吸收的氣體經(jīng)阻火器排放，吸收劑進(jìn)入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。
優(yōu)點(diǎn)：工藝簡(jiǎn)單，投資成本低。
缺點(diǎn)：回收率太低，一般只能達(dá)到80%左右，無(wú)法達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);設(shè)備占地空間大;能耗高;吸收劑消耗較大，需不斷補(bǔ)充;壓力降太大，達(dá)5000帕左右。
3、冷凝法
利用制冷技術(shù)將油氣的熱量置換出來(lái)，實(shí)現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉(zhuǎn)換。冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過(guò)降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達(dá)到過(guò)飽和狀態(tài)，過(guò)飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。一般采用多級(jí)連續(xù)冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據(jù)揮發(fā)氣的成分、要求的回收率及最后排放到大氣中的尾氣中有機(jī)化合物濃度限值，來(lái)確定冷凝裝置的最低溫度。一般按預(yù)冷、機(jī)械制冷等步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)。預(yù)冷器是一單級(jí)冷卻裝置，為減少回收裝置的運(yùn)行能耗，現(xiàn)已開發(fā)出一種使用冷量回用的技術(shù)，使進(jìn)入回收裝置的氣體溫度從環(huán)境溫度下降至4℃左右，使氣體中大部分水汽凝結(jié)為水而除去。氣體離開預(yù)冷器后進(jìn)入淺冷級(jí)?？蓪怏w溫度冷卻至-30℃～-50℃，根據(jù)需要設(shè)定，可回收油氣中近一半的烴類物質(zhì)。離開淺冷的油氣進(jìn)入深冷級(jí)，可冷卻至-73℃到-110℃，根據(jù)不同的要求設(shè)定溫度和進(jìn)行壓縮機(jī)的配置。
優(yōu)點(diǎn)：工藝原理簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)效益最可觀;可直觀的看到液態(tài)的回收油品;安全性高;自動(dòng)化水平高 。
缺點(diǎn)：前期投資大。制冷能耗高，需要至少兩個(gè)冷凝器切換工作，要提前開機(jī)制冷!
4、直接燃燒法
這種方法是將儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的含烴氣體直接氧化燃燒，燃燒產(chǎn)生的二氧化炭、水和空氣作為處理后的凈化氣體直接排放。該工藝流程僅作為一種控制油氣排放的處理措施，其不能回收油品，也沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益。5、膜分離法利用特殊高分子膜對(duì)烴類有優(yōu)先透過(guò)性的特點(diǎn)，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動(dòng)下 ，使油氣分子優(yōu)先透過(guò)高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。
優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單;可直觀的看到液態(tài)的回收油品;安全性高;自動(dòng)化水平高
缺點(diǎn)：膜分離裝置要求穩(wěn)流、穩(wěn)壓氣體。
以上就是關(guān)于加油站油氣回收的優(yōu)點(diǎn)相關(guān)分享了，設(shè)備自動(dòng)化和智能化讓我們的生活更
